ТАСС 塔斯社中文新闻社7 - 8 декабря в Москве в Китайском деловом центре «Парк Хуамин», Soluxe Hotel Moscow состоялся «Международный итоговый клуб Автобосс в 2-х столицах: Москва - Пекин».
Организаторами форума выступили компания «Autoboss» и Китайский деловой-центр «Парк Хуамин» при поддержке Союза китайских предпринимателей(СКП) в РФ, бизнес-центра «Greenwood», Российско-китайской гильдии коммерции(СОВЭД), Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции (СССМЕ).
Одной из главных тем, проводившихся конференций, стало доверие в сотрудничестве между компаниями России и Китая.
Россия стала для автопроизводителей Поднебесной ключевым партнером по экспорту, что подчеркнул визит посла КНР в России – г-на Чжан Ханьхуэя. Перед началом заедания он провел камерную встречу с рядом дилеров. Главный вопрос – положение дел в послепродажном обслуживании и обеспечение запчастями. В официальной части конференции Чжан Ханьхуэй произнес короткую, но содержательную речь на русском. «Отношения наших двух стран во всех сферах вышли на беспрецедентно высокий уровень, – сказал Чжан Ханьхуэй. – Объем двусторонней торговли достиг за 11 месяцев текущего года 218 миллиардов долларов. Это на 27% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Объем экспорта китайских автомобилей составил за тот же период 938 тысяч единиц, увеличившись на 400%». Официальный представитель КНР заметил, что для дальнейшего углубления сотрудничества китайская сторона готова увеличивать инвестиции в нашу страну и ждет ответных шагов в виде снижения или полного освобождения от уплаты утилизационного сбора тех предприятий, которые имеют в России локальное производство.
Мероприятие открыла Татьяна Григорьева, Генеральный директор Автомобильной консалтинговой компании "Автобосс".
В Торжественном части выступили с приветственными словами:
- Председатель Союза китайских предпринимателей в России, Президент АО "Гринвуд" г-н Чжоу Лицюнь
- Генеральный директор Китайской Международной Инвестиционной Корпорации "Хуамин" г-н Ли Чжэн
- Ответственный секретарь Российской части Российско-Китайской Палаты Павел Устюжанинов
- Председатель Российско-Китайской Гильдии Коммерции (СОВЭД) Павел Кипарисов
- Директор по развитию АО "Гринвуд" г-н Ли Фэн
Ответственный секретарь Российской части Российско-Китайской Палаты Павел Устюжанинов передал приветствие от г-на Шэн Гофэя, Ответственного секретаря Китайской части Российско-Китайской Палаты, Директора Евразийского центра торгово-экономического сотрудничества Торговой палаты по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции (СССМЕ).
Радио Спутник: Перспективным направлением в развитии торгово-экономических связей между РФ и КНР в ближайшие годы станет создание совместных центров и предприятий, которые будут разрабатывать новые технологии. Об этом заявил ответственный секретарь Российско-Китайской палаты по содействию торговле машинно-технической и инновационной продукцией Павел Устюжанинов.
Также была затронута тема российско-китайского инвестиционного сотрудничества и перспективы расширения совместных проектов в автомобильной промышленности.
Помимо этого освещались и другие актуальные темы, такие, как роль китайского автопрома для РФ в текущей ситуации и прогнозы на 2024 год, оптимизация логистики в авторитейле, сбор и обработка статистики автомобильного рынка.
Также обсуждались вопросы маркетинга китайских брендов в России, особенностей российского законодательства в продажах новых автомобилей и автомобилей с пробегом. Большой интерес вызвала тема надежности китайских автомобилей в эксплуатации в России.
Другие спикеры не раз напоминали, что в 2024 году дилерам придется работать с теми покупателями, которые будут более требовательно относиться к китайским товарам. Нужно заранее озаботиться обеспечением машин запасными частями и доходностью продаж. По мнению посетивших заседание дистрибьюторов, заниматься качеством сервиса для «китайцев» придется прежде всего дилерам. И хотя импортеры стали проводить тренинги для линейного персонала, качество обслуживания клиентов оставляет желать лучшего. В свою очередь, дилеры отметили, что объемы поставок запчастей, корректность их каталогов и стандартизации, спорные вопросы возмещения гарантийных ремонтов, подбор зимних шин редких типоразмеров – все это дистрибьюторы стараются переложить на дилера. Кроме того, салоны уже стали получать новые планы продаж китайских брендов. У ряда марок в прошлом году они исчислялись десятками тысяч. Теперь в отдельных случаях счет идет на сотни тысяч «штук». Авторитейлерам предстоит бороться за согласование планов, мириться со снижением прибыльности сделок, а значит, находить средства на качество сервиса станет сложнее. Такие распри также не добавляют доверия потребителя к марке.
Во время форума все участники знакомились, обменивались контактами, и могли общаться в закрытых переговорных, предоставленными площадкой. Некоторые компании организовывали свои стенды, за которыми можно было познакомиться с представительством компании или даже с генеральным директором и задать все интересующие вопросы.
Международный форум топ-менеджмента автобизнеса двух стран: Россия и Китай стал одним из самых значимых событий для развития авторитейла в 2023 году. Участники обсудили перспективы сотрудничества между российскими и китайскими компаниями. Благодаря форуму компании нашли нужных поставщиков, партнёров, занимающихся логистикой, финансированием, программами 1С.
По материалам СМИ: Состав Ру, АВТОБИЗНЕС РЕВЮ
