115184, г. Москва,
ул. М. Ордынка, 40
+7 (495) 773-07-89
Режим работы:
с 10.00 - 18.00 пн-пт
settings_phone Обращение в Палату

Россия-Китай: потенциал развития машиностроения

 

Российско-Китайское сотрудничество в сфере машиностроения:
динамика, региональные аспекты и перспективы развития

Хмелева Г.А., Гусева М.С., Трухин А.С.

В статье проводится анализ текущего состояния взаимодействия, выделяются региональные особенности и будущие возможности для углубления партнерств. Российско-китайское сотрудничество в машиностроении демонстрирует стоимостной рост и структурные изменения, но сталкивается с системными вызовами.

Объемы экспорта российской машиностроительной продукции в КНР удвоились с 2015 г., в основном за счет ядерных реакторов и компонентов оборудования ядерной энергетики. Однако, доля машиностроительной продукции в общем экспорте из России в КНР снижается, сохраняется сырьевая направленность российского экспорта, в то время как КНР укрепляет свои позиции в глобальных цепочках добавленной стоимости. Как в России, так и КНР, наблюдается региональная асимметрия и концентрация взаимодействий. Торговля российской машиностроительной продукцией КНР сконцентрирована в Пекине, а лидерами сотрудничества в России являются Татарстан, Тульская, Томская области, Еврейский автономный округ и Приморский край, где происходит наиболее активная локализация производства.

Крупные проекты, такие как строительство газопровода и атомных электростанций в КНР и развитие Арктики, Северного морского пути в России, стимулируют технологическое партнерство. Расчеты в национальных валютах снижают зависимость от доллара, но сохраняются риски санкций. Китайские компании активно локализуются в России, однако инвестиции в основном направлены в низкотехнологичные сектора.

Несмотря на создание многоуровневой системы взаимодействия, потенциал сотрудничества в области машиностроения реализуется слабо. Для углубления сотрудничества необходимо снизить технологический разрыв, усилить инновационную экосистему и развивать совместные НИОКР. Инфраструктурные ограничения, особенно на Дальнем Востоке, требуют модернизации транспортных коридоров. Важно стимулировать взаимодействие между регионами двух стран и расширять образовательную интеграцию. Успех сотрудничества зависит от способности России преодолеть структурные ограничения и перейти к технологическому партнерству.

 

АВТОРЫ:

  • Хмелева Галина Анатольевна, Доктор экономических наук, профессор, главный научный сотрудник Центра изучения стран Азии, Африки и Латинской Америки, Самарский государственный экономический университет
  • Гусева Мария Сергеевна, Кандидат экономических наук, доцент, ведущий научный сотрудник Центра изучения стран Азии, Африки и Латинской Америки, Самарский государственный экономический университет
  • Трухин Александр Сергеевич, Кандидат политических наук, старший советник МИД России, заместитель директора Центра изучения стран Азии, Африки и Латинской Америки СГЭУ, член Союза журналистов России, почетный профессор БГТУ им. В.Г.Шухова и БУКЭП

 

Работа выполнена в рамках государственного задания Министерства науки и высшего образования Российской Федерации по теме № 123101700401-0 (шифр FSSR-2023-0003).